測繪專業(yè)術(shù)語110條大集合,做測繪的你有沒有掛在嘴邊?
1、 大地體:大地水準(zhǔn)面所包圍的形體稱為大地體。
2、 水準(zhǔn)面:用一個假想的靜止海洋面向陸地?zé)o限延伸,從而形成一個封閉的曲面,這個封閉的曲面稱為水準(zhǔn)面。
3、 大地水準(zhǔn)面:用平均的海洋面向陸地?zé)o限延伸,從而形成一個唯一的封閉的曲面,這個唯一的平均海洋面稱為大地水準(zhǔn)面。
4、 大地原點(diǎn):位于陜西省涇陽縣永樂鎮(zhèn)
5、 水準(zhǔn)原點(diǎn):位于青島觀象山
6、 參考橢球:一個國家或地區(qū)為處理測量成果而采用的一種與地球大小、形狀最接近并具有一定參數(shù)的地球橢球。
7、 參考橢球面:處理大地測量成果而采用的與地球大小、形狀接近并進(jìn)行定位的橢球體表面。
8、 地心坐標(biāo)系:以地球質(zhì)心為原點(diǎn)建立的空間直角坐標(biāo)系,或以球心與地球質(zhì)心重合的地球橢球面為基準(zhǔn)面所建立的大地坐標(biāo)系。
9、 參心坐標(biāo)系:參心坐標(biāo)系是以參考橢球的幾何中心為基準(zhǔn)的大地坐標(biāo)系。
10、 WGS-84坐標(biāo):一種國際上采用的地心坐標(biāo)系。坐標(biāo)原點(diǎn)為地球質(zhì)心,其地心空間直角坐標(biāo)系的Z軸指向BIH (國際時(shí)間服務(wù)機(jī)構(gòu))1984.O定義的協(xié)議地球極(CTP)方向,X軸指向BIH 1984.0的零子午面和CTP赤道的交點(diǎn),Y軸與Z軸、X軸垂直構(gòu)成右手坐標(biāo)系,稱為1984年世界大地坐標(biāo)系統(tǒng)。
11、 絕對高程:地面上任意一點(diǎn)至大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離稱為該點(diǎn)的絕對高程(海拔)
12、 相對高程:地面上任意一點(diǎn)到假定的水準(zhǔn)面的鉛垂距離,稱為相對高程(或假定高程)
13、 水平角:空間兩條相交直線在水平面上的垂直投影所夾的角。
14、 垂直角:某一方向與其在同一鉛垂面內(nèi)的水平線所夾的角。
15、 后方交會:是指僅在待定點(diǎn)上設(shè)站,向三個已知控制點(diǎn)觀測兩個水平夾角a、b,從而計(jì)算待定點(diǎn)的坐標(biāo),稱為后方交會
16、 前方交會:設(shè)有A、B、P三點(diǎn),A、B為已知坐標(biāo)的點(diǎn),P為未知點(diǎn),用全站儀測得∠PAB和∠PBA,根據(jù)A、B的坐標(biāo)可求得P點(diǎn)的坐標(biāo),這種方法叫做前方交會
18、 相對誤差:是指絕對誤差的絕對值與相應(yīng)觀測值之比,通常以分子為1,分母為整數(shù)形式表示。
19、 絕對誤差:指中誤差、真誤差、容許誤差、閉合差和較差等,他們具有與觀測值相同的單位。
20、 偶然誤差:在相同的觀測條件下,對某量進(jìn)行一系列觀測,若出現(xiàn)的誤差在數(shù)值大小或符號上均不一致,且從表面看沒有任何規(guī)律性,這種誤差稱為偶然誤差
21、 系統(tǒng)誤差:在相同的觀測條件下,對某量進(jìn)行一系列觀測,若出現(xiàn)的誤差在數(shù)值大小或符號上保持不變或按一定的規(guī)律變化,這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。
22、 子午線收斂角:通過地面某點(diǎn)M的真子午線方向與坐標(biāo)縱軸方向之間的夾角稱為子午線收斂角。
23、 方位角:從過直線段一端的基本方向線的北端起,以順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到該直線的水平角度,稱為該直線的方位角。
24、 直線定向:確定直線方向與基本方向之間的關(guān)系,稱為直線定向。
25、 視差:是指眼睛在目鏡端移動,所看見的目標(biāo)有移動。原因是物像與十字絲分劃板不共面。
26、 測回法:適合有兩個觀測方向。
27、 方向觀測法:適合有三個或者三個以上觀測方向。
28、 比例尺:圖上某一直線段的長度d與地面相應(yīng)距離的水平投影長度D之比,稱為比例尺
29、 數(shù)字比例尺:數(shù)字比例尺以分子為1,、分母為整數(shù)的分?jǐn)?shù)表示。
30、 直線比例尺:繪制地形圖時(shí),用圖上線段長度表示實(shí)際水平距離的比例尺,稱為直線比例尺。
31、 等高線:等高線是指地面上高程相等的相鄰各點(diǎn)所連成的封閉曲線。
32、 等高距:地形圖上相鄰等高線的高差,稱為等高距。
33、 等高線平距:相鄰等高線之間的水平距離d,稱為等高線平距
34、 首曲線:是按基本等高距繪制的等高線
35、 計(jì)曲線:是以高程起算面為0m等高線計(jì),每隔四根首曲線用粗實(shí)線描繪的等高線。
36、 助曲線:是當(dāng)首曲線和間曲線不能顯示局部微小地形特征時(shí),按1/4等高距描繪的等高線。
37、 間曲線:是當(dāng)首曲線不能顯示地貌特征時(shí),按1/2等高距描繪的等高線。
38、 示坡線:是垂直于等高線的短線,用以指示斜坡降低的方向。
39、 天頂距:它由測站點(diǎn)鉛垂線的天頂起算,由0°量到180°。
40、 附合導(dǎo)線:導(dǎo)線從一高級控制點(diǎn)開始,經(jīng)過各個導(dǎo)線點(diǎn),附合到另一高級控制點(diǎn),形成連續(xù)折線,這種導(dǎo)線稱為附合導(dǎo)線。
41、 閉合導(dǎo)線:導(dǎo)線從一高級控制點(diǎn)開始,經(jīng)過各個導(dǎo)線點(diǎn),最后又回到原來起始點(diǎn),形成閉合多邊形,這種導(dǎo)線稱為閉合導(dǎo)線。
42、 支導(dǎo)線:導(dǎo)線從一高級控制點(diǎn)開始,既不附合到另一個控制點(diǎn),又不閉合到原來起始點(diǎn),這種導(dǎo)線稱為支導(dǎo)線。
43、 無定向?qū)Ь€:從一條已知邊出發(fā)而閉合到一個已知點(diǎn)上,但有時(shí)在導(dǎo)線的一端只有一個已知點(diǎn),沒有定向點(diǎn),另一端也可能是一個點(diǎn)。這種導(dǎo)線就不能用常規(guī)的計(jì)算方法來推算坐標(biāo),因?yàn)槠鹚銜r(shí)沒有定向點(diǎn),所以稱為無定向?qū)Ь€
44、 四等水準(zhǔn)尺基輔差:4687或者4787
45、 中誤差:各個真誤差之平方和的平均數(shù)的平方根作為精度評定的標(biāo)準(zhǔn),用m表示,稱為觀測值的中誤差
46、 同步環(huán):是指在用全球定位系統(tǒng)(GPS)進(jìn)行測量中,由3臺或3臺以上接收機(jī),同時(shí)對同一組衛(wèi)星進(jìn)行觀測(同步觀測))所獲得的基線向量所構(gòu)成的閉合多邊形。
47、 異步環(huán):是在用全球定位系統(tǒng)(GPS)進(jìn)行測量中,由數(shù)條GPS獨(dú)立邊構(gòu)成的閉合多邊形。在GPS網(wǎng)中,必須保證有足夠數(shù)量的異步環(huán),才能確保觀測成果的可靠性和有效地發(fā)現(xiàn)觀測值中存在的粗差。
48、 多路徑效應(yīng):GPS接收機(jī)所收到GPS信號經(jīng)由建筑物、水面或其它反射物表面反射抵達(dá)接收機(jī)天線的干擾信號。經(jīng)反射的信號路徑增長了,其偽距存在系統(tǒng)偏差,致使定位結(jié)果不準(zhǔn)。
49、 2000坐標(biāo)系:2000國家大地坐標(biāo)系是全球地心坐標(biāo)系在我國的具體體現(xiàn),其原點(diǎn)為包括海洋和大氣的整個地球的質(zhì)量中心。Z軸指向BIH1984.0定義的協(xié)議極地方向(BIH國際時(shí)間局),X軸指向BIH1984.0定義的零子午面與協(xié)議赤道的交點(diǎn),Y軸按右手坐標(biāo)系確定。
50、 i角誤差:水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)軸相互不平行,存在一個夾角,這個夾角在 鉛垂面上的投影稱為儀器的i角誤差
51、 測量外業(yè)的基準(zhǔn)面及基準(zhǔn)線:基準(zhǔn)面——大地水準(zhǔn)面,基準(zhǔn)線——鉛垂線
52、 測量內(nèi)業(yè)的基準(zhǔn)面及基準(zhǔn)線:基準(zhǔn)面——參考橢球面,基準(zhǔn)線——法線
53、 坐標(biāo)方位角的基準(zhǔn)線:坐標(biāo)縱軸正北方向。(測量坐標(biāo)系,X正軸)
54、 2C互差:盤左盤右讀數(shù)的誤差,目的是檢查觀測結(jié)果是否超過允許的誤差范圍。
55、 坡度表示方法:百分比或者千分比
56、 歸零差:全圓方向法中,半測回開始與結(jié)束兩次對起始方向觀測值之差。
57、 DS3各字母什么意思:大地,水準(zhǔn),每公里往返測高差中誤差為3mm
58、 DJ2各字母表示什么意思:大地,經(jīng)緯儀,一測回方向中誤差為2秒
59、 測量坐標(biāo)系通用值:自然值前面橫坐標(biāo)加500km,并且加上所在的帶號,稱為通用值。
60、 測量坐標(biāo)系自然值:投影帶都有各自的直角坐標(biāo),這種坐標(biāo)稱為自然值
61、 偶然誤差四個規(guī)律:有限性、集中性、對稱性、抵償性。
62、 偶然誤差產(chǎn)生的原因:儀器,觀測者和外界環(huán)境
63、 EDM:Electronic Distance Measurement 電子測距
64、 PPM:Part Per Million 即10-6
65、 固定誤差:a+bD 中a稱為固定誤差(mm)
66、 比例誤差:a+bD 中b稱為比例誤差(10-6)
67、 城市測量規(guī)范中投影長度變形值應(yīng)不大于25mm/Km
68、 3S是指GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、RS(遙感)
69、 4D產(chǎn)品是指DOM(數(shù)字正射影像圖)、DEM(數(shù)字高程模型)、DRG(數(shù)字柵格地圖)、DLG(數(shù)字線劃地圖)以及復(fù)合模式組成。
70、 DTM:(Digital Terrain Model)數(shù)字地面模型
71、 DEM:(Digital Elevation Model)數(shù)字高程模型
72、 一弧度等于多少秒:206265″
73、 RTK:實(shí)時(shí)動態(tài)控制系統(tǒng)。這是一種新的常用的GPS測量方法,以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進(jìn)行解算才能獲得厘米級的精度,而RTK是能夠在野外實(shí)時(shí)得到厘米級定位精度的測量方法,它采用了載波相位動態(tài)實(shí)時(shí)差分方法,是GPS應(yīng)用的重大里程碑,它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖,各種控制測量帶來了新曙光,極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。
74、 四參數(shù)模型是指:旋轉(zhuǎn),兩個平移,一個縮放因子
75、 七參數(shù)模型是指:三個平移,三個旋轉(zhuǎn),一個縮放因子
76、 全球四大定位系統(tǒng):中國北斗、歐盟伽利略、俄羅斯格魯納斯、美國GPS
77、 基線和導(dǎo)線區(qū)別:基線類似于向量有方向性,而導(dǎo)線一般不考慮方向
78、 極限誤差:由偶然誤差的特性知,在一定的觀測條件下,偶然誤差的絕對值不會超過一定的限值。這個限值就是極限誤差。通常以3倍中誤差為真誤差極限誤差的估值。
79、 球氣差:地球彎曲差和大氣垂直折光差合并影響的簡稱
80、 三角高程測量:通過觀測兩點(diǎn)間的水平距離和天頂距(或高度角)求定兩點(diǎn)間高差的方法。它觀測方法簡單,受地形條件限制小,是測定大地控制點(diǎn)高程的基本方法。
81、 視準(zhǔn)軸:十字絲中央交點(diǎn)與物鏡光心的連線稱為視準(zhǔn)軸。
82、 橢球定位:地球橢球的形狀、大小確定之后,還應(yīng)該進(jìn)一步確定地球橢球與大地體的最佳擬合位置,才能作為測量計(jì)算的基準(zhǔn)面,這一過程稱為橢球定位。
83、 周跳:是指在GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)的載波相位測量中,由于衛(wèi)星信號的失鎖而導(dǎo)致的整周計(jì)數(shù)的跳變或中斷。
84、 載波相位測量:又稱RTK技術(shù)是利用接收機(jī)測定載波相位觀測值或其差分觀測值,經(jīng)基線向量解算以獲得兩個同步觀測站之間的基線向量坐標(biāo)差的技術(shù)和方法。
85、 偽距測量:是在用全球定位系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航和定位時(shí),用衛(wèi)星發(fā)播的偽隨機(jī)碼與接收機(jī)復(fù)制碼的相關(guān)技術(shù),測定測站到衛(wèi)星之間的、含有時(shí)鐘誤差和大氣層折射延遲的距離的技術(shù)和方法。
86、 測量工作遵循三項(xiàng)基本原則:先整體后局部,先控制后碎步,先高級后低級。
87、 測量的三項(xiàng)基本工作:高程測量、水平角測量、水平距離測量。
88、 水平面代替水準(zhǔn)面的限度:半徑為10km的圓面積范圍以內(nèi)。
89、 點(diǎn)之記:地面標(biāo)記點(diǎn)與其附近明顯地物的相互關(guān)系繪制成一草圖,并做相應(yīng)標(biāo)記。
90、 比例尺大小比較:如1:500和1:1000那個比例尺大
91、 豎盤指標(biāo)差:視線水平時(shí)的豎盤讀數(shù)與正確讀數(shù)有一差值,此差值稱為豎盤指標(biāo)差。
92、 象限角:從過直線一端的基本方向線的北端或南端,依順時(shí)針的方向至直線的銳角,稱為該直線的象限角。
93、 四等水準(zhǔn)觀測順序:后-后-前-前
94、 地形圖:地形圖(topographic map)指的是地表起伏形態(tài)和地理位置、形狀在水平面上的投影圖。
95、 比例尺精度:人們用肉眼在圖上能分辨的最小距離為0.1mm,因此地形圖上0.1mm所代表的實(shí)地水平距離稱為比例尺精度。
96、 控制測量:以較高精度的測量方法測定控制點(diǎn)的平面位置和高程,稱為控制測量。
97、 高差:兩個地面點(diǎn)之間的高程差。
98、 高斯—克呂格投影:一種等角橫切橢圓柱投影。其投影帶中央子午線投影成直線且長度不變,赤道投影也為直線,并與中央子午線正交。
99、 測繪:是測量和地圖制圖的簡稱。測量就是獲取反映地球形狀、地球重力場、地球上自然和社會要素的位置、形狀、空間關(guān)系、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)。地圖制圖是將這些數(shù)據(jù)經(jīng)處理、分析或綜合后加以表達(dá)和利用的一種形式。
100、 地圖投影:按一定數(shù)學(xué)法則,把參考橢球面上的點(diǎn)、線投影到平面上的方法。
101、 測量誤差:每次測量所得的觀測值與該量客觀存在的真值之間的差值,這種差值稱為測量誤差
102、 EDM:Electronic Distance Measurement 電子測距
103、 PPM:Part Per Million 即10-6
104、 DTM:(Digital Terrain Model)數(shù)字地面模型
105、 DEM:(Digital Elevation Model)數(shù)字高程模型
106、 地形圖:地形圖(topographic map)
107、 定測導(dǎo)線 location survey traverse
108、 放線 setting-out of route
109、 假定高程 assumed height
110、 閉合導(dǎo)線 closed traverse
更多相關(guān)
效率提升40倍,北斗+AI定義道路養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)
新基建背景下,圍繞AI打造的新應(yīng)用不斷涌現(xiàn),AI道路巡檢便是其中之一。 千尋位置依托北斗高精度定位、地理信息采集、視頻圖像對比識別、公路專題地圖三維可視化等技術(shù)手段,打造AI道路巡檢解決方案,...
無人機(jī)導(dǎo)航或?qū)⒉辉僖蕾嘒NSS
美國德雷珀實(shí)驗(yàn)室與麻省理工學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)為無人機(jī)研發(fā)了一種先進(jìn)的視覺輔助導(dǎo)航技術(shù)。該技術(shù)不依賴全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、環(huán)境地圖以及動作捕捉系統(tǒng)等外部設(shè)備或設(shè)施?! ”尘啊 「鶕?jù)美國防高...
浙江省第二測繪院應(yīng)急測繪分院黨支部打造應(yīng)急測繪鐵軍
浙江省第二測繪院應(yīng)急測繪分院黨支部是浙江省應(yīng)急測繪的主力軍。分院黨支部率領(lǐng)全體黨員,長期堅(jiān)持打造一支能學(xué)習(xí)、敢吃苦、打硬仗、講奉獻(xiàn)的應(yīng)急測繪鐵軍,取得不凡的成績,先后獲得中共浙江省直屬機(jī)關(guān)先進(jìn)基層...
《現(xiàn)代測繪》編委會會議在蘇州召開
前幾日《現(xiàn)代測繪》編委會會議在蘇州召開。會議聽取了2018年以來《現(xiàn)代測繪》編輯工作情況報(bào)告,與會委員分析了期刊現(xiàn)狀及存在問題,圍繞提高辦刊質(zhì)量進(jìn)行交流和討論,提出許多寶貴的意見、建議。會議明確了...
徠卡全站儀助力橋梁修復(fù)實(shí)時(shí)監(jiān)測
葡萄牙的埃德加·卡多索大橋長1421米,于1982年完工通車,其中包括一座斜拉橋和兩座高架橋。由于時(shí)間過久,需要對這座橋進(jìn)行新的病害風(fēng)險(xiǎn)評估。在評估過程中,獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)對于橋梁的結(jié)構(gòu)受力分析和及時(shí)...
武漢大學(xué)成立社會地理信息計(jì)算聯(lián)合研究中心
近日,社會地理計(jì)算聯(lián)合研究中心成立暨第五屆空間信息智能服務(wù)研討會在武大舉行,海內(nèi)外300余名專家學(xué)者出席?! ¢_幕式上,武大副校長李斐致辭。社會地理計(jì)算聯(lián)合研究中心海外共同主任、密歇根大學(xué)鮑曙明教...
第五屆全國測繪地理信息行業(yè)競賽-地圖繪制員職業(yè)技能競賽開賽
上有天堂下有蘇杭,“南方測繪杯”第五屆全國測繪地理信息行業(yè)職業(yè)技能競賽總決賽地圖繪制員賽項(xiàng)在美麗的浙江杭州正式拉開帷幕。國家測繪地理信息局副局長、黨組成員,競賽組委會常務(wù)副主任宋超智,浙江省政協(xié)副...
測繪無人機(jī)在災(zāi)害治理中的應(yīng)用
7月23日晚,老撾南部阿速坡省一座水電站發(fā)生潰壩事故,泄出50億立方米洪水,造成26人喪生、數(shù)百人失蹤,超過6600名村民無家可歸。正在老撾執(zhí)行自然資源部所屬衛(wèi)星測繪應(yīng)用中心航空航天遙感國際合作任...